股票投资系统 未来衔接7条城际线！广佛东环城际开始铺轨
()近期频频登上财经头条，但却并非因为其亮眼的业绩表现。尽管公司2024年上半年实现营收1612.5亿元、同比增长4.35%，净利润8.58亿元扭亏为盈，但股价却持续下跌，上周三更是创下近四年新低。在沙特阿美高溢价入股引发市场高度关注之后，公司却接连暴露出内幕交易、业绩预告变脸等内控漏洞，引发监管部门和投资者的担忧。
未来衔接7条城际线！广佛东环城际开始铺轨
10月14日上午，在广佛东环城际白沙桥施工现场，首对500米长钢轨顺利在无砟道床上铺设，标志着由广州地铁集团广东珠三角城际轨道交通有限公司投资建设、中铁二十五局承建的广佛东环城际铁路广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环城际铁路”）轨道铺设工程正式进入施工阶段。
“广佛东环城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成，也是沿线城市组团间的城市快线，具备为7条衔接的放射状城际线路以及广州南站、白云机场等重要枢纽站点集疏客流的功能。建成后，对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造‘轨道上的大湾区’具有重要意义。”广东珠三角城际轨道公司第一建设指挥部轨道工程主管工程师张延伟介绍。
广佛东环城际铁路位于广州市中心城区，线路起于广州南站（不含），线路外包佛莞城际铁路，向北经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，接入新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.536公里，设计时速160公里，全线共设8个车站。
根据规划，广佛环线将衔接广珠城际、广佛江珠城际、穗莞深城际、佛莞城际、莞惠城际、广清城际、佛肇城际等7条放射状城际线，是珠三角城际通往东西方向交通干线的关键线路，建成后，从广州南站至白云机场只需约半小时。
“本次施工我们承担了广佛东环正线双线铺轨93.468公里、站线2.31公里的施工任务，将面临45公里超长距离地下铺轨作业以及30‰大坡度铺轨难题，施工安全风险高，材料转运难度大。”中铁二十五局广佛东环城际铁路项目轨道工程工区长陈时富表示。为此，项目团队将落实精细化管理举措和价值创造行动要求，运用信息化手段，全方位强化工程线管理，实现科学错峰运输，并在施工过程中加强全方位安全盯控，将安全风险降到最低。
采写：南方+记者 郑慧梓
摄影：南方+记者 梁文祥
剪辑：南方+记者 杨奇股票投资系统